J'ai donc acheté mon bus durant l'hiver 2004. Le vendeur me l'a livré exactement le 13 février 2004. 
 
 
 
 
Il s'agit d'un Westfalia Campmobile 70 équipé d'un 1600 double admission. Dès l'achats quelques petits travaux ont été nécessaires afin de passer le contrôle technique Suisse. Tambours, cylindre et garnitures neuves, contrôle et décrassage des tous les contacts électrique, traitement de la rouille etc. Lors du premier contrôle ils ont découvert que le train avant était "légèrement rouillé" 
 
Je l'ai donc fait changer. Puis ils ont décidé qu'il y avait du jeu dans un bras de suspension mais à la 4ème reprise il a passé la visite. 
 
Tout étaits donc prêt pour les vacances. Qui se sont déroulées sans problème, si ce n'est une consommation d'huile de 1l/1000km car il y avait un ou 2 fuites au niveau des tubes enveloppes. 
 
Depuis, quelques rencard VW etc jusqu'au jour ou nous avons voulu aller à Chateau d'Oex et là notre moteur a fait des siennes. Bilan : culasse HS et grosse surchauffe moteur